HMS01.1N型德国REXROTH逆变器由直流电压供电，并产生具有可变幅度和频率的调节交流输出电压，用于操作电机。它们有一个用于单轴控制单元的插槽，该单元具有用于连接到自动化环境、编码器系统、安全技术和其他数字和模拟信号等的各种接口。对于多轴应用，逆变器由 HMV01 或 HMU05 供电单元的中间电路供电。如果 HCS 具有相应的功率储备，则 HCS 转换器的中间电路也可为较小的轴组件供电。

HMS01.1N型德国REXROTH逆变器详细应用介绍如下：

1、汽车上的逆变器所获得的220V电，是220V 50HZ，高档点的是正弦波的，便宜的一般是方波的。
正弦波的那种和接插座上用的电，是一样的，而方波的其实也可以用，只不过如果用风扇等有电机的设备，会有一些噪音，之所以用方波，就是因为这种调制方式成本比较低。一般，车载的这个逆变器，功率最大不过500瓦，空调一般都700多瓦。汽车里的空调，包括那些大客车，都是让引擎直接驱动压缩机的，不是用电的，如果中间多一个电的转换过程，损耗就更大了。而且也不好装，还不如用汽车空调。
2、接笔记本，电视，碟机之类的东西，只要在他的额定功率下使用，都没问题 但是需要注意 他是接在汽车蓄电池上的，虽然他一般都是11V就自动保护断电，避免电压过低导致车无法启动，但是还是不适宜在引擎不运转的情况下用，所以如果用负载比较大，还是建议启动引擎。如果是给手机充电道没什么问题。
3、电动车上，有一个叫DC-DC的模块，他也叫 直流转换器 ，这个模块输入48V，输出12V，那么你只要购买一个12V输入的车载逆变器就可以使用。当然若你能买到48V输入的逆变器更好，但估计很难买到 而且，这个模块一般只能提供5A电流，最多不过10A，而且车灯什么的也要用，所以很容易过载。
建议：如果可以，多买一个 直流转换器，这个转换器专门给你那逆变器供电，然后如果直流转换器只能提供5A，那么逆变器输入就应当小于5A，否则可能会损坏那模块， 当然有一些直流转换器电流是很大的，如果修车的地方没有，可以到一些电器店或叫他们修理的给你进一个大电流的，或者多个直流转换器并联也可以，总之，不要让他过载就可以 。
4、城市轨道车辆上有一种vvvf牵引逆变器，用于变频变压，在列车牵引时将高压（一般为dc750V或DC1500V）变为频率和电压可调的三相电供给牵引电动动机使用，在制动时可以把列车惯性带动牵引电机旋转发出的三相电能转换为直流电反馈回电网或通过能量消耗模块消耗掉。
逆变器在通信领域的主要应用在于：
为直流电源提供交流辅助电源。
有些维护工具需要交流电源，直流电源无法提供交流电源，可借助逆变器提供。
为光伏并网电源系统提供DC-AC变换功能。
将太阳能系统产生的直流电逆变为交流电，输入电网。

HMS01.1N型德国REXROTH逆变器安装注意事项：

● 只有合格的人员才能使用电驱动部件和控制系统或在其附近。根据本说明手册，合格人员是指熟悉安装、安装、调试和安装的人员电气驱动和控制系统部件的操作，以及这意味着的危险，谁拥有资格他们的工作需要时间。为了符合这些资格，有必要，除其他外，–经过培训、指导或授权，可切换电路和安全打开和关闭部件，使其接地并进行标记，–接受维护和使用足够安全的培训或指导设备

–参加急救课程。

● 设备的技术数据、连接和安装条件各应用文件中规定了组件并且必须始终遵守。

● 如果组件采用硬件形式，则它们必须保持在它们的原始状态，换句话说，不允许结构变化。不允许反编译软件组件或更改源代码代码。

● 不要安装损坏或有故障的部件，也不要在运行中使用。

● 仅使用力士乐批准的配件和备件。

● 遵守所在国的安全法规和要求电气驱动和控制系统的电气部件包括：操作的。

● 正确运输、储存、安装和安装，以及正如操作和维护中的注意事项一样，这是实现优良和优良性能的先决条件组件的安全操作。

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