美国Dytran 7603系列加速度计是一款高精度三轴可变电容 (VC) 加速度计，旨在用作新的或现有零到中频仪器应用中压阻单元的直接替代品。
Dytran 系列 7603 提供各种 g 范围，采用 MEMS 电容传感元件和高级 ASIC 来模拟压阻桥操作，以及具有高驱动、低阻抗缓冲的集成 VC 加速度计芯片。单位响应直流和交流加速度。板载调节可最大限度地减少电源电压变化的影响，使其对温度变化和热梯度相对不敏感。传感器采用密封方式，可在高湿度和肮脏环境中可靠运行，并具有定制集成电路放大器和差分输出级，具有 9 针 5/16-32 径向连接器和 1/4-28 螺柱安装能力。

美国Dytran 7603系列加速度计使用与压阻式和应变计传感器相同的电源，在 ±3 至 ±11V 的 VDC 电源下工作，允许它们作为独立的差分输出加速度计或代替压阻式桥式加速度计工作。

美国Dytran 7603系列加速度计产品结构介绍如下：

外壳(与被测物体固连)、参考质量，敏感元件、信号输出器等。加速度计要求有一定量程和精确度、敏感性等，这些要求在某种程度上往往是矛盾的。以不同原理为依据的加速度计，其量程不同(从几个g到几十万个g)，它们对突变加速度频率的敏感性也各不相同。常见的加速度计所依据的原理有：①参考质量由弹簧与壳体相连，它和壳体的相对位移反映出加速度分量的大小，这个信号通过电位器以电压量输出；②参考质量由弹性细杆与壳体固连，加速度引起的动载荷使杆变形，用应变电阻丝感应变形的大小，其输出量是正比于加速度分盘大小的电信号；③参考质量通过压电元件与壳体固连，质量的动载荷对压电元件产生压力，压电元件输出与压力即加速度分量成比例的电信号：④参考质量由弹簧与壳体连接，放在线圈内部，反映加速度分量大小的位移改变线圈的电感，从而输出与加速度成正比的电信号。此外，尚有伺服类型的加速度计，其中引入一个反馈回路，以提高测量的精度。为了测出在平面或空间的加速度矢量，需要两个或三个加速度计，各测量一个加速度分量。
角加速度计的原理类似加速度计，它的外盒装在转动物体上，由于角加速度，在参考质量上产生切向动载荷，可输出与切向加速度或角加速度大小成比例的信号。随被测运动物体和测量要求的不同，加速度计有各种原理和实现方式。如在飞行器上，有按陀螺原理设计的陀螺加速度仪等。

测量运载体线加速度的仪表。测量飞机过载的加速度计是最早获得应用的飞机仪表之一。飞机上还常用加速度计来监控发动机故障和飞机结构的疲劳损伤情况。在各类飞行器的飞行试验中，加速度计是研究飞行器颤振和疲劳寿命的重要工具。在飞行控制系统中，加速度计是重要的动态特性校正元件。在惯性导航系统中，高精度的加速度计是最基本的敏感元件之一。不同使用场合的加速度计在性能上差异很大，高精度的惯性导航系统要求加速度计的分辨率高达0.001g，但量程不大；测量飞行器过载的加速度计则可能要求有10g的量程，而精度要求不高。

美国Dytran 7603系列加速度计*型号推荐：

7603D1
250 mV/g 灵敏度，2g 范围，9 针 5/16–32 径向连接器，1/4–28 螺纹孔，38 克，–67 至 257°F 操作    
7603D2
100 mV/g 灵敏度，5g 范围，9 针 5/16–32 径向连接器，1/4–28 螺纹孔，38 克，–67 至 257°F 操作    
7603D3
50 mV/g 灵敏度，10g 范围，9 针 5/16–32 径向连接器，1/4–28 螺纹孔，38 克，–67 至 257°F 操作    
7603D4
20 mV/g 灵敏度，25g 范围，9 针 5/16–32 径向连接器，1/4–28 螺纹孔，38 克，–67 至 257°F 操作    
7603D5
10 mV/g 灵敏度，50g 范围，9 针 5/16–32 径向连接器，1/4–28 螺纹孔，38 克，–67 至 257°F 操作    
7603D6
5 mV/g 灵敏度，100g 范围，9 针 5/16–32 径向连接器，1/4–28 螺纹孔，38 克，–67 至 257°F 操作    
7603D7
2.5 mV/g 灵敏度，200g 量程，9 针 5/16–32 径向连接器，1/4–28 螺纹孔，38 克，–67 至 257°F 操作    
7603D8
1.25 mV/g 灵敏度，400g 量程，9 针 5/16–32 径向连接器，1/4–28 螺纹孔，38 克，–67 至 257°F 操作

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