QXEM型德国bucher内啮合齿轮单元既可作为液压泵也可作为液压马达使用。对称式的结构设计使QXEM齿轮单元特别适合于变转速、高动态响应的多象限应用，如工业液压领域内具有高载荷的循环使用场景。通过主动齿轮轴技术，QXEM单级压力高达250bar。通过对流体动力学润滑油膜的优化，QXEM可在毫秒级内进行旋转方向改变的同时，达到高的运行稳定性。

   QXEM型德国bucher内啮合齿轮单元性能特征如下：

 传动效率突破

通过CFD流体动力学模拟优化齿轮箱内部流道，结合低粘度合成润滑油，实现：

单级传动效率≥98.5%

温升控制在45℃以下（环境温度20℃时）

噪音水平≤65dB（A）（1米距离测量）

模块化设计体系

bucher系列提供从0.12kW到315kW的功率覆盖，采用标准化接口设计：

输入/输出轴采用ISO标准法兰连接

轴承配置为SKF或FAG品牌，采用迷宫式密封结构

防护等级达到IP65，可在粉尘、潮湿等恶劣环境下稳定运行

  QXEM型德国bucher内啮合齿轮单元核心技术优势：内啮合齿轮的精密设计

1. 齿轮几何优化

bucher系列采用渐开线内啮合齿轮设计，通过计算机辅助设计（CAD）系统精确计算齿形曲线，确保啮合过程中接触应力均匀分布。与普通外啮合齿轮相比，内啮合结构具有以下特点：

‌接触面积增大‌：齿面接触比外啮合齿轮增加30%-40%，显著降低单位面积负载‌

‌传动平稳性提升‌：重合度系数提高至1.8以上，实现多齿同时啮合，有效减少振动和冲击

‌空间利用率优化‌：紧凑的径向尺寸设计，在相同功率条件下体积减小20%-25%

2. 材料与热处理工艺

齿轮单元采用德国DIN标准优质合金钢，通过渗碳淬火和磨齿工艺处理，达到：

表面硬度HRC58-62，芯部硬度HRC30-35的梯度硬度分布

齿面粗糙度Ra≤0.4μm，确保低摩擦损耗

抗弯强度提升至1200MPa以上，疲劳寿命延长3-5倍

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