美国派克PARKER柱塞泵使用及维修方法
1 美国派克PARKER柱塞泵的供油形式
直轴斜盘式派克PARKER柱塞泵分为压力供油型的自吸油型两种。压力供油型派克PARKER柱塞泵大都采用有气压的油箱,也有派克PARKER柱塞泵本身带有补油分泵向派克PARKER柱塞泵进油口提供压力油的。自吸油型派克PARKER柱塞泵的自吸油能力很强,无需外力供油。
靠气压供油的液压油箱,在每次启动机器后,必须等液压渍箱达到使用气压后,才能操作机械。如液压油箱的气压不足时就担任机器,会对派克PARKER柱塞泵内的与滑鞭造成拉脱现象,出会造成泵体内回程板与压板的非正常磨损。采用补油泵供油的派克PARKER柱塞泵,使用3000h后,操作人员每日需对派克PARKER柱塞泵检查1-2次,检查派克PARKER柱塞泵运转声响是否正常。如发现液压缸速度下降或闷车时,就应该对补油泵解体检查,检查叶轮边沿是否有刮伤现象,内齿轮泵间隙是否过大。
对于自吸油型派克PARKER柱塞泵,液压油箱内的油液不得低于油标下限,要保持足够数量的液压油。液压油的清洁度越高,派克PARKER柱塞泵的使用寿命越长。
2 美国派克PARKER柱塞泵用轴承
派克PARKER柱塞泵zui重要的部件是轴承,如果轴承出现游隙,则不能保证派克PARKER柱塞泵内部三对磨擦副的正常间隙,同时也会破坏各磨擦副的静液压支承油膜厚度,降低派克PARKER柱塞泵轴承的使用寿命。据派克PARKER柱塞泵制造厂提供的资料,轴承的平均使用寿命为10000h,超过此值就需要更换新口。
拆卸下来的轴承,没有专业检测仪器是无法检测出轴承的游隙的,只能采用目测,如发现滚柱表面有划痕或变色,就必须更换。
在更换轴承时,应注意原轴承的英文字母和型号,派克PARKER柱塞泵轴承大都采用大载荷容量轴承,购买原厂家,原规格的产品,如果更换另一种品牌,应请教对轴承有经验的人员查表对换,目的是保持轴承的精度等级和载荷容量。
3 三对磨擦副检查与修复
3.1 柱塞杆与缸体孔
表1为派克PARKER柱塞泵零件的更换标准(参见图1),当表中所列的各种间隙超差时,可按下述方法修复:
(1)缸体镶装铜套的,可以采用更换铜套的方法修复。首先把一组柱塞杆处径修整到统一尺寸,再用1000#以上的砂纸抛光外径。
派克PARKER缸体安装铜套的三种方法:
(a)缸体加温热装或铜套低温冷冻挤压,过盈装配;(b)采有乐泰胶粘着装配,这咱方法要求铜外套外径表面有沟槽;(c)缸孔攻丝,铜套外径加工螺纹,涂乐泰胶后,旋入装配。
(2)熔烧结合方式的缸体与铜套,修复方法如下:
(a)采用研磨棒,手工或机械方法研磨修复缸孔;(b)采用座标镗床,重新镗缸体孔;(c)采用铰刀修复缸体孔。
(3)采用“表面工程技术”,方法如下:
(a)电镀技术:在柱塞表面镀一层硬铬;(b)电刷镀技术:在柱塞表面刷镀耐磨材料;(c)热喷涂或电弧喷涂或电喷涂:喷涂高碳马氏体耐磨材料;(d)激光熔敷:在柱塞表面熔敷高硬度耐磨合金粉末。
(4)缸体孔无铜套的缸体材料大都是球墨铸铁的,在缸体内壁上制备非晶态薄膜或涂层。因为缸体孔内壁有了这种特殊物质,所以才能组成硬—硬配对的磨擦副。如果盲目地研磨缸体孔,把缸体孔内壁这层表面材料研掉,磨擦更加的结构性能也就改变了。被去掉涂层的磨擦副,如果强行使用,就会磨擦面温度急剧升高,柱塞杆与缸孔发生胶合。
另外在柱塞杆表面制备一种*的薄膜涂层,涂层含有减磨+耐磨+润滑功能,这组磨擦副实际还是硬-软配对,一旦人地改变涂层,也就破坏了*配对材料的磨擦副,修理这些特殊的派克PARKER柱塞泵,就要送到专业修理厂。
3.2 滑靴与斜盘
滑靴与斜盘的滑动磨擦是斜盘派克PARKER柱塞泵三对磨擦副中zui为复杂的一对。
表1列出柱塞杆球头与滑靴球窝的间隙,如果柱塞与滑靴间隙超差,柱塞腔中的高压油就会从柱塞球头与滑靴间隙中泄出,滑靴与斜盘油膜减薄,严重时会造成静压支承失效,滑靴与斜盘发生金属接触磨擦,滑靴烧蚀脱落,柱塞球头划伤斜盘。柱塞杆球头与滑靴球窝超出公差1.5倍时,必须成组更换之。
斜盘作用一段时间后,斜盘平面会出现内凹现象,在采用平台研磨前,首先应测量原始尺寸和平面硬度。研磨后,再测出研磨量是多少,如在0.18以内,对派克PARKER柱塞泵使用无防碍;如果超出0.2mm以上,则应采用氮化的方法来保持原有的氮化层厚度。
斜盘平面被柱塞球头刮削出沟槽时,可采用激光熔敷合金粉末的方法进行修复。激光熔敷技术既可保证材料的结合强度,又能保证补熔材料的硬度,且不全降低周边组织的硬度。
也顺以采用铬相焊条进行手工堆焊,补焊过的斜盘平面需重新热处理,采用氮化炉热处理。不管采取哪种方法修复斜盘,都必须恢复原有的尺寸精度、硬度和表面粗糙度。
3.3 配流盘与缸体配流面的修复
配流盘有平面配流和球面配流两种形式。
球面配流的磨擦副,在缸体配流面划痕比较浅时,通过研磨手段修复;缸体配流面沟槽较深时,应先采用“表面工程技术”手段填平沟槽后,再进行研磨,不可盲目研磨,,以防铜层变薄或漏油出钢基。
缸体与配流盘修复后,可采用下述方法检查配合面的泄漏情况,即在配流盘面涂上凡士林油,把泄油道堵死,涂好油配流盘平放在平台或平板玻璃上,再把缸体放在配流盘上,在缸孔中注入柴油,要间隔注油,即一个孔注油,一个孔不注油,观察4h以上,柱塞孔中柴油无泄露和串通,说明缸体与配流盘研磨合格。
派克PARKER柱塞泵使用寿命的长短,与平时的维护保养,液压油的数量和质量,油液清洁度等有关。避免油液中的颗粒对派克PARKER柱塞泵磨擦副造成磨损等,也是延长派克PARKER柱塞泵寿命的有效途径。
在维修中更换零件应尽量使用原厂生产的零件,这些零件有时比其它仿造的零件价格要贵,但质量及稳定性要好,如果购买售价便宜的仿造零件,短期内似乎是节省了费用,但由此出带来了隐患,也可能对派克PARKER柱塞泵的使用造成更大的危害